舵桿是船舶操縱系統的核心部件，用于傳遞舵機扭矩，控制船舶航行方向，廣泛應用于海運、內河運輸、漁業等領域。舵桿質量直接關系到船舶的操縱性與安全性。

聯正鑒定機構具備對船舶設備鑒定的能力，可從材料成分、顯微組織、斷口形貌、服役環境等多維度進行綜合分析。

鑒定范圍

舵桿材料化學成分

金相顯微組織

斷口宏觀與微觀形貌

腐蝕與應力分析

鑒定標準

GB/T 4336-2016《碳素鋼和中低合金鋼 多元素含量的測定 火花放電原子發射光譜法（常規法）》

GB/T 13298-2015《金屬顯微組織檢驗方法》

JY/T 0584-2020《掃描電子顯微鏡分析方法通則》

CB/T 773-1998《結構鋼鍛件技術條件》

鑒定案例

福州某船務公司因船舶在航行途中舵桿突然斷裂，導致舵機失靈，與保險公司就事故原因及賠償責任產生爭議，訴至某院。第三方質量鑒定公司聯正鑒定中心受委托，對斷裂舵桿進行技術質量鑒定。

鑒定分析結果

經專家組對舵桿材料、斷口形貌、服役歷史等綜合分析，認定存在以下問題：

舵桿材料化學成分符合標準，但長期處于海洋腐蝕環境；

斷口呈現典型脆性斷裂特征，斷裂起源于表面應力集中區域；

顯微組織為正常珠光體+鐵素體，排除熱處理不當；

斷裂位置位于舵桿與軸套交界處，為腐蝕與應力共同作用所致。

鑒定結論

涉案舵桿斷裂原因系長期腐蝕應力開裂。屬于材料在特定環境下的疲勞損傷，非制造缺陷。

服務優勢

蘇州聯正鑒定中心成立于2016年7月，是《產品質量鑒定程序規范》、《產品質量鑒定機構通用要求》的主要起草單位。已在全國3000家某院入冊，擁有1000多名各領域專家。

聯正鑒定中心具備CMA、CNAS資質，鑒定機構入冊單位；

擁有金屬材料、船舶工程等多領域專家團隊；

多次承接海事、保險、SI法系統委托，技術實力獲廣泛認可。

如需了解更多，請聯系蘇州聯正測試技術服務有限公司。