ELV四項(xiàng)檢測(cè) ELV六項(xiàng)檢測(cè) ELV檢測(cè)找哪里做

ELV四項(xiàng)檢測(cè)包括哪些項(xiàng)目，ELV六項(xiàng)檢測(cè)是哪些

 廢棄車輛指令就是泛指的歐盟ELV指令（2000/56/EC）,其中ELV為 End-of-life Vehicle的縮寫，主要的宗旨有兩部分：

第一、   規(guī)范汽車制造業(yè)對(duì)4項(xiàng)有害物質(zhì)的控制管理（Pb、Cd、Hg、Cr6+）

第二、   階段性提高廢棄車輛回收率的要求，以促使汽車業(yè)重復(fù)使用和回收的材料與零件。歐盟ELV指令（2000/56/EC）包含設(shè)計(jì)、制造、回收系統(tǒng)、廢車處理等3R指標(biāo)，其中3R為Reuse再使用、Recycling再利用、Recovery回收利用，其目的在于提高報(bào)廢汽車的回收率，回收不含有害物質(zhì)的零件再利用，以減少對(duì)環(huán)境的破壞，這也就是為何歐盟ELV需要檢測(cè)有害物質(zhì)的原因之一

歐盟ELV同歐盟RoHS指令的比較

禁限用物質(zhì)

RoHS (2011/65/EU)

ELV (2000/53/EC)

鉛（Pb）

1000ppm

1000ppm

鎘（Cd）

100ppm

100ppm

汞（Hg）

1000ppm

1000ppm

六價(jià)鉻（Cr6+）

1000ppm

1000ppm

多溴聯(lián)苯（PBBs）

1000ppm

N/A

多溴聯(lián)苯醚（PBDEs）

1000ppm

N/A

歐盟ELV同中國(guó)ELV比較

        其實(shí)，無(wú)論是中國(guó)ELV或者是歐盟ELV,對(duì)于有害物質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)是基本一致的，最大的差別在于階段性提高廢棄車輛回收率的時(shí)間不同，歐盟ELV指令宗旨早在1990年就被提出，知道1996年才開(kāi)始討論建立的機(jī)制，最終在2000年9月18日通過(guò)了ELV指令，并于同年10月21日公告，正式成為EU 2000/53/EU的指令。而對(duì)于四項(xiàng)重金屬的限量則是在ELV的補(bǔ)充附錄二（2002/525/EC）中提出的，規(guī)定歐盟成員國(guó)需確保于2003年7月1日以后上市的車輛中（包括零配件材料）不得含有四項(xiàng)有害重金屬。目前，規(guī)范有害物質(zhì)的補(bǔ)充附錄為2011年3月增修的附錄二（2011/37/EU）。

       中國(guó)ELV則是因?yàn)閷?dǎo)入較晚，從2008年起，汽車產(chǎn)業(yè)與銷售業(yè)開(kāi)始進(jìn)行汽車的可回收利用率的登記備案工作，為實(shí)施階段性目標(biāo)做準(zhǔn)備，并從2010年開(kāi)始陸續(xù)實(shí)施。規(guī)定在中國(guó)銷售的汽車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)，須充分考慮產(chǎn)品報(bào)廢的資源利用率，希望能最大限度地采用可循環(huán)利用與再生的零部件或材料，并在未來(lái)能禁止進(jìn)口加工能耗高、效率低、污染重或成本高以及有毒損害環(huán)境的汽車材料。我國(guó)政府采購(gòu)汽車產(chǎn)品時(shí)，也會(huì)優(yōu)先選擇可回收利用率高的產(chǎn)品，并公布限期淘汰產(chǎn)生嚴(yán)重污染的工業(yè)固體廢棄物的工廠與設(shè)備名單。

ELV階段性目標(biāo)

歐盟ELV

中國(guó)ELV

第一階段

2003.7.1起，以后上市的車輛中（包括零件與材質(zhì)）不得含有鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻（Pb、Cd、Hg、Cr6+）四類重金屬。

2010年起，所有國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回利用率要達(dá)到85%左右，其中材料的再利用率不低于80%；所有國(guó)產(chǎn)以及進(jìn)口的M1類N1類車輛的可回收利用率要達(dá)到80%，其中材料的再利用率不低于75%；同時(shí)，除含鉛合金、蓄電池、鍍鉛、鍍鉻、添加劑（穩(wěn)定劑）、燈用水銀外，限制使用鉛、汞、鎘、及六價(jià)鉻

第二階段

2006.1.1起，對(duì)所有廢棄車輛，每一輛車的再使用及再生率不得低于85%，再使用與再循環(huán)率不得低于80%。

2012年起，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車的可回收利用率要達(dá)到90%左右，其中材料的再利用率不低于80%。

第三階段

2015.1.1起，對(duì)所有廢棄車輛，每一輛車的再使用及再生率不得低于95%，再使用與再循環(huán)率不得低于85%。

2017年起，所有國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口汽車的可回收利用率要達(dá)到95%左右，其中材料的在利用率不低于85%。

        由此可見(jiàn)，汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)論是在國(guó)際市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)，都會(huì)遇到類似RoHS規(guī)范一般的ELV指令要求，隨著綠色環(huán)保的意識(shí)被逐年重視，ELV指令只會(huì)越來(lái)越普及和廣泛。

ELV測(cè)試項(xiàng)目要求

在所有的汽車部件和材料中對(duì)有害物質(zhì)的含量及使用進(jìn)行限制

    ■ 在車輛的設(shè)計(jì)過(guò)程減少有害物質(zhì)的使用

    ■ 2003年7月1日后，投放市場(chǎng)的車輛中確保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，組分（豁免條例中規(guī)定的除外）在所有部件和材料中禁用組分的限量

    ■ 鎘 (Cd)≤100ppm（0.01%）

    ■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）

    ■ 鉛 (Pb)≤1000ppm（0.1%）

    ■ 六價(jià)鉻 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）

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GRGT試驗(yàn)中心：張工