作為有車一族，對自己的愛車肯定是倍加珍惜，但汽車作為出行工具，難免在使用過程中，出現(xiàn)損傷。這其中最刻骨銘心的痛,應該就是“您的愛車被刮傷 "。

汽車輕量化是未來汽車行業(yè)發(fā)展方向之一。目前在汽車工業(yè)領域大量使用塑料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵和合金材料，同時簡化汽車制造工藝，提升乘客的安全感和舒適感。車用塑料已廣泛應用在汽車內(nèi)頂棚，儀表板、車內(nèi)門板、方向盤等汽車覆蓋件和內(nèi)飾件。然而，這些部件在生產(chǎn)、運輸及使用過程中不可避免受到硬物的刮擦，表面留下劃痕、引起色變、光澤的改變，劃痕處甚至能夠引起應力集中，最終影響內(nèi)外飾件的美觀和耐用性，限制了材料的使用壽命。

耐刮擦試驗是汽車塑料內(nèi)外飾件表面質(zhì)量控制的常規(guī)項目，也是汽車內(nèi)外飾塑料零件質(zhì)量控制的一項重要指標。因汽車內(nèi)外飾塑料零件所處的環(huán)境不同，部位不同，種類不同，形成了各種刮擦試驗方法，塑料制造工業(yè)和汽車工業(yè)都在積極尋找更好的測試和表征高分子材料的耐刮擦性能測試方法。

小編了解了一下，目前汽車領域的主要的測試耐刮擦性能的方法有物質(zhì)刮擦實驗、硬度試驗筆刮擦法、網(wǎng)格刮擦實驗法、摩擦色牢度刮擦法等，這些方法是塑料生產(chǎn)廠商及汽車廠商，在其日常生產(chǎn)中，作為工藝初期技術檢驗的常用的耐刮擦測試方法。

對于汽車內(nèi)飾件，只有充分地進行了耐刮擦試驗的驗證，才能根據(jù)測試結果，對零件本身的材料及制作工藝進行改進，從而提升零件的性能，從根本上提高車用材料的耐刮擦能力。優(yōu)耐檢測可按 GB、ASTM、ISO 等標準，承接各種材料和產(chǎn)品（金屬、半導體、絕緣體、聚合物和生物材料）的性能檢測，進行材料的定性定量分析、組織結構分析、化學成分及元素價態(tài)分析、表面及微區(qū)的形貌、力學性質(zhì)及物化性能、復雜體系樣品的綜合分析等數(shù)十項測試。