UN38.3，作為聯合國《危險品運輸實驗和標準手冊》第三部38.3款的具體規定，專門針對鋰電池在航空運輸中的安全性提出了嚴格的要求。這一標準的設立，旨在確保鋰電池在運輸過程中不會對人員、設備或環境造成危害。

UN38.3不僅是一份電池安全性能檢測報告，它還涵蓋了根據國內外多種標準對各類電池型號進行全面安全性能測試的流程。這一過程不僅幫助電池制造商確保其產品的質量安全，還能幫助他們滿足各種標準要求，從而提升其產品的出口能力。

1) UN38.3測試是一個強制性的檢測程序，旨在確保鋰電池能夠安全地通過航空和海運進行運輸。

2) 中國民航總局已經向所有航空運輸公司發布了《鋰電池航空運輸規范》，明確規定在鋰電池進行航空和海運之前，必須通過CNAS認可的實驗室進行UN38.3測試。各航空公司只有在收到鋰電池的UN38.3合格報告及運輸鑒定書后，才能接受該鋰電池的運輸。

UN38.3認證涵蓋的產品范圍廣泛，包括但不限于：

1. 各種用于動力車輛、電動道路車輛、電動工具和混合動力車輛的鋰二次電池。
2. 各種手機使用的鋰離子電池和鋰聚合物電池。
3. 小型二次電池，如筆記本電腦電池、數碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等。
4. 各種一次電池，例如鋰錳電池等。

UN38.3測試項目包括多項嚴格的測試，如：

- T.1高度模擬試驗：在極低壓力和特定溫度條件下，電池需保持6小時以上不發生漏液、排氣、解體、破裂或燃燒。
- T.2熱測試：電池需在極端溫度（72±2℃和-40±2℃）下進行沖擊試驗，并在這些溫度下保持至少6小時，轉換時間不超過30分鐘，總共進行10次沖擊，然后在室溫下存放24小時，整個測試周期至少為一周。
- T.3振動試驗：電池需在15分鐘內完成從7Hz到200Hz的一次往復對數掃頻正弦振動，并在3小時內完成三維方向的12次振動。
- T.4沖擊試驗：電池需承受150g、6ms的半正弦沖擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。
- T.5外短路試驗：在55±2℃和極低的外電阻條件下進行短路測試，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃后1小時。
- T.6碰撞試驗：9.1kg的重物從61±2.5cm高處落下，撞擊放置在15.8mm圓棒上的電池，以檢測電池表面的溫度變化。
- T.7過充電試驗：電池在兩倍于正常充電電流和電壓的條件下進行24小時的過充測試。
- T.8強制放電試驗：電池串聯12V直流電源，以特定放電電流進行強制放電。

UN38.3報告的有效期為兩年，因為其標準每兩年會進行一次更新。而其他如MSDS、航空鑒定證書、海運鑒定證書等，每年都需要重新測試和更新報告，因為它們在每年的12月31日后即告過期。我們實驗室與DGM建立了合作關系，可以為客戶提供UN38.3檢測服務！