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行車(chē)秤天車(chē)秤抓斗秤起重機(jī)電子秤廠家

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行車(chē)秤天車(chē)秤抓斗秤起重機(jī)電子秤

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介行車(chē)秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵，冶金、有色、碳素、礦山、碼頭等地方使用，在企業(yè)里有時(shí)候因?yàn)闇囟忍呋蛘呤瞧鹬貦C(jī)起升高度不夠，有時(shí)候因?yàn)閲嵨淮螅娮拥醭映杀靖卟⑶野踩砸步档偷纫蛩?，使電子吊秤無(wú)法使用，在這這種情況，個(gè)別有實(shí)力的衡器廠就和起重機(jī)廠聯(lián)合開(kāi)發(fā)出了行車(chē)秤，它不受環(huán)境、溫度、高粉塵、噸位和起重機(jī)起升高度的影響，能實(shí)時(shí)對(duì)行車(chē)所吊重物的計(jì)量。但是由于受制作工藝和傳感器性能的影響，行車(chē)秤通常精度不是太高，大概就在0.5%--1%左右，因而，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，行車(chē)秤只能歸為四級(jí)秤，按照標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)秤才能作為工商業(yè)用秤，所以一般情況下行車(chē)秤只是用于工廠內(nèi)部結(jié)算或者工藝控制，通常情況下，安裝方式有五種： 1. 定滑輪計(jì)量該方案將將原定滑輪組在兩端用兩塊側(cè)板掛聯(lián)在專(zhuān)門(mén)制作的傳力軸上, 傳力軸的兩端壓裝在小車(chē)平臺(tái)上的兩個(gè)稱(chēng)重傳感器上, 這種結(jié)構(gòu)可保證精度達(dá)到 0.5 % F.S 的水平。 2.采用軌道式稱(chēng)重傳感器的動(dòng)態(tài)軌道衡該方案是在行車(chē)的小車(chē)軌道上,選擇適當(dāng)?shù)奈恢? 截去一段原軌道, 代之軌道式傳感器, 當(dāng)小車(chē)通過(guò)軌道傳感器時(shí), 即自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量。 3.平衡桿軸下安裝稱(chēng)重傳感器。這種結(jié)構(gòu)改造工作比較簡(jiǎn)單,但是由于受力比小,計(jì)量性能的穩(wěn)定性和精度低,因此只有在計(jì)量精度要求較低或特大噸位的行車(chē),采用其他方法改造確有困難時(shí)才選擇這種方案。改裝后能達(dá)到 1% F•S左右的精度。 4.增加平臺(tái)秤的結(jié)構(gòu) 根據(jù)小車(chē)的結(jié)構(gòu)加工一個(gè)稱(chēng)重平臺(tái), 將原有小車(chē)上的卷?yè)P(yáng)筒、定滑輪組、電動(dòng)機(jī)等都移到平臺(tái)秤上, 這種結(jié)構(gòu)稱(chēng)量精度較高，改造后能達(dá)到0.2%的精度。 5.在原定滑輪軸兩端直接安裝二個(gè)傳感器　　改造方法是將原U形托板去掉, 焊上兩個(gè)傳感器安裝小平臺(tái),作為傳感器安裝底座, 裝上傳感器后, 將定滑輪軸直接壓在傳感器上, 定滑輪軸兩端要有足夠的空間。

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