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電池修復系統#電池修復流程#蓄電池修復#蓄電瓶修復#電瓶修復技術

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品　　牌：

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出廠價：
22800 元/套

主要規格：
1510*330*2080

用　　途：
電池修復、檢測、翻新

電池修復系統，電池修復流程，蓄電池修復，蓄電瓶修復，電瓶修復技術，　新一代精英電池修復儀，讓舊電瓶恢復如初2010年&最新液晶電池修復儀，上海精英電池修復儀專利修復技術。下面讓我們說說電池的幾種失效形式和修復方法：　　1．不平衡　　大多數的鉛酸蓄電池不是單獨使用的，而是多塊在一起用如：“電動車電池通常是三塊或者四塊一起”著一組電池中出現一塊或者兩塊落后，就能導致其他好的也無法正常使用，這叫不平衡。　　修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一直的電池一起用。　　2．失水a 　　在電池充電過程中，會發生水的電解，產生氧氣和氫氣，使水以氫、氧的形式散失，所以又稱析氣。水在電池電化學體系中，起到非常重要的作用，水量的減少會降低參與反應的離子活度，減少硫酸與鉛板的接觸面積導致電池內阻上升，極化加劇，最終導致電池容量下降。　　修復方法：撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的，一些電池是達扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的，可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋，用手電照著，看小孔內部是否有干涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。無經驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加，濕乎乎，亮晶晶，水汪汪。濕乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。　　特別提示：補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫用一次性注射器，使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具，注射器應拔去金屬針頭，套一節塑料管后使用。　　3．硫酸鹽化　　電池放電時，在正極負極都產生硫酸鉛，正極由于氧極氧化作用的存在，硫酸鉛極易在充電時轉化成二氧化鉛，而負極則不同，在長期虧電保存，經常過放電，長期充電不足等因素存在的情況下，會逐漸在負極表面形成一層致密堅硬的硫酸鉛層，不僅本身溶解度大幅度下降，難以參加反應，同時堵塞了電解液和深層活性物質的接觸通道，從而導致了電池容量下降。　　修復方法：將硫化的電池用脈沖修復儀修復，采用高壓（30V-50V）脈沖（8330HZ）小電流（電池標稱容量的1%-2%）的方式，用10到20小時的時間，去除電池里結晶后變的堅硬的硫酸鉛。　　4．極板軟化　　極板是多空隙的物質，有比極板本身面積大的多的比表面積，在電池反復的充放電循環過程中，隨著極板上不同物質的交替變換，將會使極板空率逐漸下降，在外觀表現上，則是正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導致電池容量的下降。大電流充放電、過放電都會加速極板的軟化。　　修復方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀，活化修復。　　5．板柵腐蝕　　電池的骨架板柵由鉛合金制作而成，雖然其有很強的抗腐蝕能力，但長期浸泡在酸性電解液當中，仍然會使起發生金屬腐蝕，以至于發生板柵裂隙甚至斷裂，導致容量的下降。　　6．短路　　正負極板間本來應該由隔膜（板）隔開，但如果有焊渣或枝晶穿透，則正負板想連，形成短路，嚴重的短路可導致該單體電壓變為零，如果導致正負相連的物質本身電阻較大，比如枝晶，則不會馬上使該單格電壓變為零，而是發生較快的自放電，俗稱軟短路。　　7．開路　　一般發生在匯流排焊接以及極柱焊接和端子焊接階段，表現形式通常不是完全斷路，而是虛焊，這時在該虛焊處會產生很大的內阻，導致電池容量下降。電池有可能一開始各方面都正常，在用了一段時間后發生虛焊現象，這通常是由于在焊接時沒有焊好，存在裂隙，過在使用過程中，這一區域將產生尖端腐蝕，致使裂隙以較快的速度加大。　　修復方法：100A檢測電池電壓0V為開路，用單個測量的方法，測量出開路的地方，焊好。單位：上海坦途機電設備有限公司（上海精英電瓶動力改造基地）銷售顧問電話：021－63534686 63534685 技術咨詢：18917874685 QQ:（408063070）聯系人：謝博網址：http://www.sh2002.com 郵箱: shjy@sh2002.com 上海總部地址：上海閘北區秣陵路80號華象大樓1704-1705-1706廳　　　　　　　上海火車站（南廣場）東南出口出站向東（出站左轉)500米即到。生產廠址：上海市嘉程路888號3幢

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