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綜合工程師和消費者意見及其他因素，本刊最終選出固特異NCT5、錦湖KH18、韓泰K407、佳通?Comfort?228和瑪吉斯MA656五個型號的輪胎。本次測試由5位工程師駕駛完成，選擇兩臺同配置且里程相近的一汽—大眾高爾夫（六代）1.4T自動豪華版為測試車。測試過程中，兩者分別換裝五款新輪胎，在同轉速、同檔位、同溫度、同路段的環境下取得兩組測試數據，根據兩組數據取平均值，最終得出輪胎的綜合評價。整個測試過程分為專業場地測試內的干、濕地測試以及高速公路巡航測試兩部分。專業場地內主要進行了加速、制動、極限繞樁和極限繞圓四個項目的測試，高速公路巡航測試主要側重舒適性、靜音性以及經濟性方面的測試。
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輪胎運行時穩定性測試：能保持穩定狀態下通過蛇形繞樁、極限繞圓的最高速度，同時也看在同樣換擋操作下加速至百公里每小時的最少時間。
高爾夫車型：輪胎的因素對加速性能的影響力十分有限，1.4T的發動機也很難突破輪胎附著力的極限。加速測試中，采用固特異輪胎時，車輛加速成績達到9.5秒。
輪胎得緊急制動測試：人們對駕駛安全最直觀的認識就是車輛有效的制動能力。之于輪胎，其縱向附著力對縮短制動距離至關重要。我們進行了100km/h速度的緊急制動測試，在搭載固特異時，車輛制動距離為40.8米，表現更好。
輪胎得繞圓測試：（衡量輪胎在高速狀態下的側向抓地力最直接的方法）。多款輪胎表現都超出了預期。搭載固特異NCT5測試時，車輛試驗速度達到了64.2km/h，表現為優秀。
佳通?Comfort?228輪胎是一款定位靜音、舒適、省油的輪胎，因此運動并非它的強項，然而這款輪胎依然有出乎我們意料之外的表現。單從外觀來看，佳通?Comfort?228有四條縱向溝槽，寬度各不一樣，兩側的為8.86mm，內側為7.38mm，這樣的表現雖然稱不上優異，但依然能夠在濕滑路面有效排水。
佳通?Comfort?228在百公里加速中表現不錯，其9.8秒的成績已經接近操控最優異的固特異NCT5，與瑪吉斯MA656持平，而稍遜于韓泰K407。 在繞圓測試中佳通?Comfort?228表現令人出乎意料，其繞樁速度可以接近60km/h，同時伴有較大的響聲。由于佳通?Comfort?228輪胎胎體太軟、胎冠花紋塊太細，故采用佳通?Comfort?228時車輛制動距離表現一般。
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最終在整體的測試結果中，固特異NCT以其較強的運動性在性能方面的測試中表現更為優秀，而緊隨其后是定位性能和舒適的韓泰K407，其均勻分布的三條縱溝花紋不僅可以提供很強的側向阻力，提高過彎性能，而且能保證散熱。韓泰K407以60km/h行駛在2mm厚的水膜上，每秒可以排出近20L雨水，因此其性能排第二。
瑪吉斯MA656的操控性和舒適性都談不上優異，綜合評定瑪吉斯MA656是一款表現比較均衡的輪胎，位居第三。瑪吉斯MA656的4條主排水坑深度均為7.65mm左右，比同級產品略深，但其較容易在繞樁時響胎，會有短暫側滑，然后重新抓住路面。錦湖KH18在性能方面表現也不算優秀，在繞圓測試中，60km/h時速度聲音讓人缺乏自信。
基于日常使用和安全性能的考慮，5位測試工程師對加速、制動、繞樁和繞圓進行了權重的劃分，分別為10%、40%、20%、30%。操控可以用數據表示，但同樣有人為的主觀原因，因此，在測試過程中，不可避免的會有比較主觀的傾向性，為使這種主觀傾向降到最低，我們請5位工程師分別駕駛體驗了每一款輪胎，最終由五位工程師的評分得出最終結果。
通過本次測試，固特異NCT5性能表現更佳，其次為韓泰K407，由于佳通?Comfort?228輪胎完全定位舒適靜音，所以在性能測試一項墊底。（如圖1）（點擊查看大圖）
在整體舒適性方面佳通靜音舒適性更佳，固特異表現較差。這與性能測試結果形成了一定的反差。
消費者在選擇輪胎時，除了要考慮輪胎對車輛操控的影響外，還需要考慮其所帶來的舒適性，同時，輪胎的耐磨性也對車輛使用周期和安全影響頗大。所以在選擇輪胎時，不僅要針對自身車型，還要綜合考慮輪胎的各方面性能。輪胎廠家會依據車型與需求研發不同類型的輪胎。運動型輪胎排水性好，過彎性強，但不耐磨，噪音大；高性能輪胎則放大了運動型的優缺點；舒適型輪胎靜音效果好，但操控欠佳；經濟型輪胎廉價耐磨，但犧牲了舒適性和操控性。
除了輪胎自身的操控性之外，其給車輛帶來的駕駛平穩以及靜音性都會對整體的舒適性帶來影響。扁平比高的輪胎（也就是我們常說的厚胎）擁有充裕的緩沖厚度，在犧牲路感的同時換來更平穩的駕駛。
相關研究發現，當轎車車速高于45km/h時，輪胎的噪音就會成為車內噪音的主要因素。可以說，輪胎噪音是影響車輛舒適性最直接的因素。
記者本次對固特異NCT5、錦湖KH18、韓泰K407、佳通?Comfort?228和瑪吉斯MA656五款輪胎的舒適性評測優先從花紋設計的理論分析，再從車內噪音入手，再到測試場的定速測試，最后是日常生活的主觀體驗。
經綜合評價，在整體舒適性方面佳通靜音舒適性更佳，固特異表現較差。這與性能測試結果形成了一定的反差。
?輪胎噪音主要指花紋噪音，一方面是花紋間隙的空氣與周圍空氣的相互擾動產生的空氣噪音，另一方面是胎面與地面接觸時產生的震動噪音。要看一款輪胎的靜音性如何，可以先從它的花紋設計進行分析。
本刊這次測試選取的五款輪胎都比較偏向舒適性，針對降噪有各自的花紋設計，比如瑪吉斯的五段式花紋設計、固特異的四斜齒花紋塊截距排列設計，還有佳通、錦湖都采用的多節距設計。
多節距設計降噪作用明顯，以佳通Comfort?228這款主打舒適性的輪胎為例，多節距設計加上混沌排列，按頻率將噪音分散，讓不同大小的花紋塊產生的噪音不會重疊。胎面上的細小溝槽分散了花紋塊的剛性，降低輪胎與地面接觸時的沖擊，有助于降低噪音。
為了排除環境對測試的干擾，本次測試團隊在測試場里進行了定速噪音測試，分別以40km/h、60km/h、80km/h、100km/h的速度巡航三分鐘，并將噪音儀放在中控臺附近，記錄并取其平均值。
測試結果顯示，在40?km/h速度段，佳通、瑪吉斯和韓泰表現出色，其中佳通成績最好，錦湖排在第四，固特異墊底。在60?km/h速度段韓泰成績最好，到了80km/h和100km/h的高速段，固特異的噪音明顯變大，其余4款輪胎則差異不大。（如圖2）（點擊查看大圖）
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除了測試場的定速噪音測試，測試團隊也在實際生活中體驗了5款輪胎的靜音性。我們選取了一條約15公里的路線，每天從同一時段出發，途徑高速公里和城市街道，以每分鐘一次的頻率記錄了一小時的車內噪音，最后統計出平均數據。
從平均數據可看出，這五款輪胎的靜音性其實都不錯。其中佳通成績出眾，在近90km/h的平均速度下，只有64.5分貝的噪音，其次是韓泰。固特異的噪音則比較大。（如圖3）（點擊查看大圖）
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641*397
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（測試現場）
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每一款輪胎都標有磨耗指數，磨耗指數總共有三個分類，指數在160-300之間的輪胎為夏天標準型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標準型。
磨耗指數只能在同一品牌內作對比，不同品牌無法比較，所以測試團隊將所測輪胎的磨耗指數做成表格，僅供參考。（如下圖）（點擊查看大圖）
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在更換輪胎之前，測試團隊首先用按壓、指捏等方式對輪胎的材質觸感有個大概了解。結果發現，佳通胎冠偏硬、胎側柔軟，韓泰的胎面和胎側軟硬適中，固特異比韓泰稍硬一點，瑪吉斯的胎側偏硬，錦湖的胎冠和胎側都比較硬。
一般來說硬胎比軟胎更耐磨，但噪音也更大，而且避震效果也不如軟胎，從而影響行車舒適性，柔軟的胎壁有助于過濾更多的震動，減少噪音的產生。
除了靜音外，很多消費者也會對經濟耐用性有所要求，但想要兼顧耐磨和安靜并不是件容易的事。
為了更好地體驗5款輪胎的整體舒適與耐磨性，測試團隊在經過一些砂石路、起伏路、減速帶和井蓋時，留意駕駛的平穩度，并作出主觀評價。
錦湖在設計上偏硬，靜音性尚可，但因為胎壁多了一層聚酯，在加強側向支撐力的同時，也犧牲了部分舒適性。
瑪吉斯和錦湖相似，雙層尼龍的側壁比較硬，胎噪較小，避震效果較佳。在經過操控測試后，佳通的外側胎肩磨損較大，但靜音效果最佳，尤其是中低速行駛，成績出眾，這或許得益于它偏軟的胎壁。
韓泰處于中間水平，舒適性不如佳通。而相比另外四款輪胎，固特異也因為磨損留下一道道深色的車轍而且靜音性實在不理想，尤其是在高速行駛時噪音明顯。
由于舒適性測試以靜音性作為最主要的標準，因此綜合考慮5款輪胎的舒適性佳通表現優異，其次是韓泰，瑪吉斯和錦湖分列三四名，固特異墊底。磨耗指數各品牌間不做具體比較。
從5位工程師的主觀測評結果來看，整體表現更好的是韓泰，錦湖則墊底。
操控性與舒適性只是輪胎的兩極指標，而在日常選購輪胎時需要全面考慮。通常情況下，國內消費者都傾向選擇兼顧性能和舒適的輪胎，這樣的輪胎雖然沒有最好的兩極表現，卻可以達到更好的平衡。
2015年10月，記者聯合RealCar團隊對市場上流行的5款輪胎進行了詳細評測，其中著重測試了消費者關注的性能、舒適性方面。除此之外也加入了耐磨性的主觀評價。
此次測試基本是在平滑路面場地進行，車輛以80km/h速度勻速經過固定測試點，測試人員依國家標準的位置采集瞬時噪音數據，力求將其他客觀環境因素降到最低。
從5位工程師的主觀測評結果來看，整體表現更好的是韓泰，錦湖則墊底。
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韓泰K407在整個測試中雖然沒有取得任何一項的冠軍，但其無論是在性能方面還是舒適方面均有不錯的成績，舒適性、靜音性、耐磨性均排名第二，因此，韓泰K407是綜合性能表現更好的一款輪胎。
韓泰K407的抓地力十分不錯，高爾夫1.4T發動機1750rpm時即可爆發最大220Nm的扭矩輸出，全油門瞬間起步，車輪依然會有一絲遲疑現象，這種情況隨著速度的爬升逐步得到了改善。
盡管如此，K407輪胎應付一般操控體驗已經不錯，在應對比較激烈的駕駛時，其輪胎側壁偏軟會讓整個操控受到限制。在濕地測試的項目中，K407輪胎也表現出了很好的排水能力。最重要的是，韓泰K407的耐磨性能表現更加優秀。
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兩款表現比較接近的輪胎瑪吉斯MA656和錦湖KH18比較平庸，沒有比較突出的特色，因此瑪吉斯MA656和錦湖KH18在本次的測試排名中墊底。
瑪吉斯MA656噪音控制和耐磨程度相對平衡，這款輪胎胎壁是兩層尼龍層，側壁較硬，防護性不錯。只是瑪吉斯MA656的操控性一般，以40km/h的速度通過急轉彎（90°角），輪胎會出現一定程度的響胎，如果高于這個速度，瑪吉斯MA656則幾乎抓不住路面，車輛會有比較明顯的側滑，不過隨后便能重新抓住路面，輪胎極限區抓地力比較優秀。
從胎噪來講，速度在80km/h以下時，錦湖KH18表現處在中等偏上的水平，但速度一旦超過100km/h，胎噪會明顯增加。錦湖KH18具有較高的耐磨指數，同時只適配14、15、16三種輪轂直徑，這也就意味著其更多的是適用在比較低端的車型上。
錦湖KH18在相比較各家主力輪胎上并非沒有特點，只是這種特點并不明顯，而且錦湖即將推出KH18的升級版KH32以收復失地。KH18在性能測試方面并不擅長，但卻有很明顯的胎噪表現，因此評價較差。
經過一輪的測試，我們最終發現錦湖KH18更過于偏重行駛舒適性，而對于性能測試并不在行，但又由于其較大的胎噪讓我們測試工程師吃不消。因此，這款輪胎在我們的測試中綜合排名倒數第二。
對于佳通?Comfort?228和固特異NCT5，我們認為兩者各取兩個極端，佳通?Comfort?228的噪音控制能力以及舒適性在整個測試里出類拔萃，適合那些小排量的非激烈駕駛車型。
固特異NCT5作為本次測試系列里性能方面表現最好的輪胎，但在舒適性以及靜音性上的表現出現了另一個極端。雖然NCT5輪胎定位靜音舒適但NCT5的靜音性表現在所有輪胎中排名墊底。而在完繞樁測試以及繞圓測試之后，固特異NCT5的外觀上有較明顯的磨損痕跡。
最終的綜合得分情況為：韓泰K407、瑪吉斯MA656、佳通Comfort?228分別以4.3分、4.2、4.1分分列前三，固特異NCT5和錦湖KH18以3.2分和3.8分排倒數一二。（如圖4）（點擊查看大圖）
對于一般的消費者而言，對輪胎的選擇并不需要太多的專業知識，汽車廠和輪胎廠都已經根據車型和常見的駕駛環境對輪胎進行了選擇與調教，除非是本身出現質量問題，否則平時只需花點心思保養，輪胎的壽命即可相應延長。
本刊的網絡調查顯示，參與調查的名消費者當中，40%會選擇咨詢4S店來獲得輪胎的保養和更換信息，18%選擇看媒體評測文章，只有較少的人會上輪胎品牌的官網查詢。
同時，在更換輪胎方面，有53%的消費者會選擇直接去4S店更換，27%的人則會選擇第三方維修店，只有7%的人選擇自己更換。去4S店無疑是最簡單的方法，直接更換原廠輪胎對于日常的駕駛也已經夠用，但對于特殊的需求如野外旅行等則需要對輪胎有更深的了解。（如圖5）
由于車輛本身的車型與規格已經對輪胎的規格型號有了最初的要求，所以一般選擇輪胎規格時只需要參照原廠輪胎更換即可，但同樣的規格下輪胎品牌也有不同種類的產品，在了解自己駕駛習慣和日常駕駛的路況后，可根據實際情況選擇具體的產品，也可以根據自己的需求選擇性能胎或者靜音胎等，除了網上的資料與銷售人員的介紹外，參照輪胎品牌官網的信息，也是一種選擇的好方法。
更換輪胎也是駕駛者所需要具備的技能，這樣在出現爆胎或胎壓不足時能夠及時進行更換，而不需要等待專業機構的救援，但在更換完備胎后最好及時去專業機構進行四輪定位和動平衡檢測。
?由于輪胎的選擇直接關系到車輛行駛安全，除此之外才涉及到操控和舒適性，所以建議消費者時常關注一下自己輪胎的狀態，特別是在高速出行前后和非鋪裝路面行駛過后，時間與行駛里程超過一定數額后也應及時查看。
日常查看輪胎狀態需要注意幾點，第一是輪胎胎面花紋深度，胎面花紋的深度一般要求大于1.6毫米，如果經常在濕滑路面上行駛，則要保證有更大的深度。
另外，現今的輪胎一般都會有胎面花紋磨損指示線，這個指示線為扁平的橡膠條，與胎面縱向垂直鑲嵌在胎面溝壑中，當磨損到達一定程度這些指示線會呈現出來。在發現一到兩條指示線的時候，說明需要謹慎駕駛，不要輕易行駛在濕滑路面。如果輪胎上有更多的指示線則需要及時更換輪胎，經常清理胎紋里的石子等硬物也可以適當減輕對胎面的磨損。
鼓包和裂紋是消費者最容易發現的潛在危險。側壁是輪胎最脆弱的部分，然而在實際駕駛當中，輪胎與路肩或障礙物摩擦，或者輪胎以錯誤的角度碾壓凹凸不平的路面時，容易對胎壁造成損壞。
同時，由于橡膠制品更容易老化，薄弱的胎壁也會容易出現鼓包或裂紋，而這些問題即便是新胎也有可能因為具體的駕駛習慣和駕駛環境過早的出現，所以需要經常檢查。
對于輪胎的選擇與保養除了滿足個性化與實際的需求外，安全是第一目的，所以盡量選擇知名的品牌，可以降低材質質量差的風險。同時具備相應的保養知識，才能讓輪胎保持健康的狀態，使日常出行更加放心。（點擊查看大圖）
