汽車空調機耐久性試驗

       汽車空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。

      汽車空調制冷系統工作時，制冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程： 1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。 2、散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。 3、節流過程：溫度和壓力較高的制冷劑液體通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。 4、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進入蒸發器，因此時制冷劑沸點遠低于蒸發器內溫度，故制冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機。 上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。

      為測定產品在規定使用和維修條件下的使用壽命而進行的試驗。(GJB451-90)

      為預測或驗證結構的薄弱環節和危險部位而進行的試驗，它作為確定經濟壽命的基礎。(GJB775.1-89)

      新產品的工作壽命長短涉及到產品設計，制造，材料，工藝，制造過程中的質量管理以及用戶使用維修的水平等條件。因此，工作壽命是一個系統工程問題，在新產品開發定型試驗或生產工藝，材料有重大變更時，要進行產品的耐久性試驗，耐久試驗的試驗時間一般都長于可靠性試驗，通過耐久試驗，找出產品設計制造中哪些零件可靠性方面存在問題，以便進行改進設計或提高工藝水平，同時通過測量主要件的磨損量變化，可計算出新產品的使用壽命。 同可靠性試驗相類似，耐久性試驗過程中也需記率何時哪個零件出現了故障及因故障而停機的情況。試驗前后應對新產品進行性能試驗，對主要運動件配合尺寸進行測量，并根據用途，標定功率的不同選用行業標準中規定的試驗循環進行試驗。

依據標準：GJB775.1-89；GJB451-90

 汽車空調耐久性試驗-沙塵試驗  

      沙塵試驗主要用于低壓電器、電機、儀器、儀表、電子產品、燈具的沙塵模擬檢測。是評價所有機械，電子，電化學，和機電設備，暴露于干砂或充滿塵土的大氣的作用下的抵抗能力及能否儲存和運行。

汽車空調耐久性試驗-振動試驗

      振動試驗為測定產品或試件在振動條件下的品質和行為而進行的試驗。如響應測量、振動環境試驗、動態特性測定試驗和載荷識別試驗等。本試驗是模擬產品在運輸、安裝及使用環境下所遭遇到的各種振動環境影響，用來確定產品是否能承受各種環境振動的能力。正弦振動是實驗室中經常采用的試驗方法，以模擬旋轉、脈動、震蕩（在船舶、飛機、車輛、上所出現的）所產生的振動以及產品結構共振頻率分析和共振點駐留驗證為主，其又分為掃頻振動和定頻振動兩種，其嚴苛程度取決于頻率范圍、振幅值、試驗持續時間。隨機振動則以模擬產品整體性結構耐震強度評估以及在包裝狀態下的運送環境，其嚴苛程度取決于頻率范圍、GRMS、試驗持續時間和軸向。

汽車空調耐久性試驗-交變濕熱試驗

     是航空、汽車、家電、科研等領域必備的測試設備，用于測試和確定電工、電子及其他產品及材料進行高溫、低溫、交變濕熱度或恒定試驗的溫度環境變化后的參數及性能；、或恒定濕熱試驗的溫度環境變化后的參數及性能.適用于學校，工廠，軍工，研位，等單位。

汽車空調機耐久性試驗機構

        廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）定位行業高端，引領行業先鋒，歷經近50年的發展，目前成為一家技術精湛、服務精心、管理精細的國內一流的計量檢測專業機構。

        GRGT是原信息產業部電子602計量站，通過國家實驗室（CNAS）認可，并獲得中國計量認證（CMA）和食品檢驗機構資質認定（CMAF），是中國CB實驗室，建立企業計量最高標準一百多項，通過CNAS認可項目1075項。實驗室擁有多臺高加速壽命測試設備，能夠為電工電子產品、汽車電子、機載電子提供高加速壽命測試。我實驗室長期承擔軍方設備的國軍標及艦船民航設備高加速壽命測試，技術條件成熟實驗室管理規范。是國家重點綜合環境實驗室。

        GRGT環境可靠性項目包括：霉菌試驗，鹽霧腐蝕試驗，氣體腐蝕試驗，氙燈老化試驗，碳弧燈老化試驗，振動試驗，沖擊試驗，高低溫試驗，溫度沖擊試驗，高低氣壓試驗，耐久性試驗，三綜合試驗，高加速壽命測試，高加速應力篩選測試，溫濕度試驗，防塵防水試驗，溫度循環及沖擊等試驗。可完成國標、行業標準、國際標準、航空標準的試驗，是華南地區最大的綜合性實驗室。在全國華中、華東、華北、西北地區重要城市均開設有獨立的實驗室，綜合能力在國內排在前三。

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環境可靠性試驗室-李工

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