BS  EN  2826:2011是歐洲標準，主要用于評估飛機內飾材料在燃燒時所產生的煙毒性。這一標準對于飛機制造商、內飾供應商以及航空公司來說至關重要，因為它能夠確保飛機內的材料在發生火災時，所產生的有毒煙霧盡可能少，從而降低對乘客和機組人員的傷害風險。

在BS  EN  2826:2011標準中，對煙毒性的檢測主要包括兩個方面：煙密度和毒性指數。煙密度是指在材料燃燒時產生的煙霧的濃度，通常以mg/m³為單位表示。毒性指數則反映了煙霧中的有毒物質含量，其計算公式為：毒性指數  =  (煙密度  × 毒性系數)  /  100。毒性系數是根據不同有毒物質的毒性程度而設定的值。

為了進行BS  EN  2826:2011煙毒性檢測，實驗室需要按照標準要求，使用特定的燃燒裝置對材料進行燃燒試驗。試驗過程中，需要嚴格控制燃燒條件，如燃燒速度、火焰溫度等，以確保試驗結果的準確性。此外，還需使用煙密度計和氣體分析儀等儀器，對產生的煙霧進行實時監測和分析，從而得出材料的煙密度和毒性指數。

根據BS  EN  2826:2011標準，飛機內飾材料的煙密度和毒性指數均有嚴格的限值。只有符合這些限值的材料才能被用于飛機內飾。這一標準為飛機制造商和內飾供應商提供了統一的評判依據，有助于確保飛機內飾材料的燃燒性能和安全性，進而保障乘客和機組人員的安全。

總之，BS  EN  2826:2011飛機內飾煙毒性檢測是一項重要的安全性能測試，對于飛機制造商、內飾供應商以及航空公司來說都具有重要意義。通過這一檢測，有助于確保飛機內飾材料在火災發生時，能夠最大程度地減少有毒煙霧的產生，保障乘客和機組人員的安全。