集裝箱式儲(chǔ)能產(chǎn)品，UN38.3測(cè)試以及UN3536分類鑒定，操作實(shí)務(wù)說明

                                                      文/中認(rèn)英泰電池部 徐習(xí)萍

   集裝箱儲(chǔ)能產(chǎn)品，在出口，申請(qǐng)運(yùn)輸測(cè)試認(rèn)證過程中，經(jīng)常會(huì)遇到，諸如“測(cè)試費(fèi)用高”、“鑒定證書資料要求多”、“不了解步驟”的問題。

今天，我將結(jié)合實(shí)際操作，針對(duì)這個(gè)產(chǎn)品類別（集裝箱式電池：UN3536），做一個(gè)關(guān)于UN38.3檢測(cè)，以及發(fā)放UN3536分類鑒定的簡(jiǎn)單說明。

   如果看過文章后，仍有疑問，或者想進(jìn)一步了解檢測(cè)認(rèn)證細(xì)節(jié)，可以聯(lián)系頁(yè)面徐習(xí)萍。

   首先，集裝箱儲(chǔ)能產(chǎn)品，UN38.3測(cè)試如何進(jìn)行？

   UN38.3標(biāo)準(zhǔn)中，條款第38.3.3 （g）條目，有這么一條說明：

“對(duì)于已通過所有適用試驗(yàn)的若干電池和電池組以電路連接而成的電池組，如在完全充電時(shí)，所有正極的合計(jì)鋰含量大于500g，或在鋰離子電池組情況下，額定瓦特小時(shí)數(shù)，超過6200Wh，該電池集成組如經(jīng)過驗(yàn)證，屬于可防止下列狀況，即無需進(jìn)行試驗(yàn)：

• 過度充電；
• 短路，和
• 電池組間過度放電”。

   以上這段話，說明對(duì)于集裝箱儲(chǔ)能電池產(chǎn)品（由更小的電池模塊/簇組成，能量超6.2kWh）UN38.3測(cè)試，我們可以采取“化整為零”的方式，來進(jìn)行，這是標(biāo)準(zhǔn)允許和認(rèn)可的，也是符合實(shí)際需求的——畢竟太大的產(chǎn)品，運(yùn)輸和整體測(cè)試，都是不現(xiàn)實(shí)的。

  以我經(jīng)手過的集裝箱儲(chǔ)能產(chǎn)品來說，它的內(nèi)部，通常由電池簇組成——這些并列的簇，類似于圖書館的一列列書架。

而這個(gè)“書架”上，擺放的，是一個(gè)個(gè)電池模組，如常見的5度電電池。

  第一步，針對(duì)單個(gè)模組/pack，進(jìn)行全項(xiàng)UN38.3測(cè)試，這個(gè)就是常規(guī)項(xiàng)目，從項(xiàng)目T1做到T8，出具模組/pack的UN38.3完整報(bào)告；

  第二步，對(duì)于簇（類似書架），進(jìn)行整體保護(hù)功能驗(yàn)證（過充、短路、過度放電），需要提供，帶有保護(hù)功能的BDU，做整體電路連接，出具簇的UN38.3報(bào)告；

  第三步，基于模組/pack，和簇的UN38.3報(bào)告，整合出具集裝箱UN38.3報(bào)告，這一步一般不用送樣到實(shí)驗(yàn)室，采用客戶現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和資料審核方式，進(jìn)行出具。

  截止到這一步，集裝箱儲(chǔ)能產(chǎn)品的UN38.3測(cè)試，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)完成。

  下一步，申請(qǐng)UN3536的分類鑒定，需要提交UN38.3B報(bào)告，申請(qǐng)資料到發(fā)證機(jī)構(gòu)，因?yàn)閁N3536產(chǎn)品，需要注意以下3點(diǎn)。

（a）裝置有充放電接口，可以直接運(yùn)輸條件，因此需要提供產(chǎn)品的電路圖（初級(jí)、二級(jí)）；

（b）產(chǎn)品中的消防設(shè)備（滅火罐）、空調(diào)系統(tǒng)細(xì)節(jié)照片；

（c）UN3536是可以直接運(yùn)輸，這要求產(chǎn)品外殼，需要獲得船級(jí)社認(rèn)證，有集裝箱證書和牌號(hào)。

注意：這里一定是要有認(rèn)證證書，外殼集裝箱，需要有CSC牌號(hào)（國(guó)際集裝箱安全公約）。

按照以上步驟進(jìn)行后，集裝箱式儲(chǔ)能產(chǎn)品的UN38.3和分類鑒定，可以正常出具。

如有疑問，歡迎聯(lián)系頁(yè)面徐習(xí)萍。